ΔΙΑΨΕΥΔΕΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΝ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΤΩΝ ΡΩΣΩΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΝΟΥΣ ΓΙΑ ΤΡΑΙΝΟΣΕ , ROSCO KAI ΟΛΠ

 

Τι αναφέρουν κυβερνητικές πηγές, σχολιάζοντας την πληροφορία ότι οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι προτίθενται να αποσυρθούν από τρεις διαγωνισμούς. Ποιοι παράγοντες θα μπορούσαν να εξηγήσουν μία ενδεχόμενη ρωσική υπαναχώρηση από το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων

news247

Οκτώβριος 16 2015 16:21

Αίσθηση προκάλεσε η πληροφορία ότι οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι ετοιμάζονται να εισηγηθούν στη ρωσική κυβέρνηση την απόσυρσή τους από τρεις διαγωνισμούς και συγκεκριμένα την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της Rosco και του Οργανισμού Λιμένους Θεσσαλονίκης.

Υψηλόβαθμες κυβερνητικές πηγές ωστόσο διέψευδαν στο NEWS 247 ότι οι Ρώσοι ετοιμάζονται να αποσύρουν το ενδιαφέρον τους.

Το πρωινό ρεπορτάζ έλεγε ότι η διοίκηση των Ρωσικών Σιδηροδρόμων έχει ήδη καταθέσει το σχετικό μήνυμα για αποχώρησή της από τους διαγωνισμούς του ΤΑΙΠΕΔ, ωστόσο εκείνη που θα πρέπει να αποφανθεί θα είναι η ρωσική κυβέρνηση.

Δύο είναι οι πιθανοί λόγοι που μπορούν να εξηγήσουν τη ρωσική υπαναχώρηση στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων.

Για πολλούς, καθοριστικό ρόλο έχει διαδραματίσει η αλλαγή σκυτάλης και η νέα διοίκηση των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, μετά την απομάκρυνση από τα ηνία της εταιρείας του στενού φίλου του Ρώσου προέδρου, Βλαντιμίρ Πούτιν, του Βλαντιμίρ Γιακούνιν.

Κατ' άλλους, ο πραγματικός λόγος δυσαρέσκειας των Ρώσων εδράζεται στο αυξημένο, εσχάτως, ενδιαφέρον που επιδεικνύουν κυρίως για τον ελληνικό κλάδο της ενέργειας οι Αμερικανοί, με το Κρεμλίνο να μην βλέπει με θετικό μάτι τον δίαυλο επικοινωνίας που έχουν πρόσφατα ανοίξει στο ενεργειακό μέτωπο ΗΠΑ και Ελλάδα.

Ωστόσο, κύκλοι της ελληνικής κυβέρνησης διαψεύδουν ότι έχει υπάρξει ρήξη.

http://news247.gr/

ΣΚΑΛΩΝΕΙ Η ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ 14 ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ ΣΤΗ FRAPORT

Γιατί κάνει πίσω η γερμανική εταιρία;

Περισσότερο χρόνο να εξετάσει την επένδυση φαίνεται πως ζητά η γερμανική εταιρία, που μοιάζει να έχει δεύτερες σκέψεις σε ό, τι αφορά στην εξαγορά των περιφερειακών αεροδρομίων. Τι δήλωσε ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ Β. Αλεβιζόπουλος και γιατί εκτιμά πως η παραχώρησή τους γίνεται σε απελπιστικά χαμηλή τιμή

news247

Οκτώβριος 03 2015 20:45

Την εκτίμησή του ότι η «Fraport», που πλειοδότησε στο διαγωνισμό για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, θα ζητήσει παράταση της υπογραφής της εγγυητικής επιστολής που λήγει τη Δευτέρα, διατύπωσε μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), Βασίλης Αλεβιζόπουλος, ο οποίος νωρίτερα σήμερα είχε συνάντηση με τον διευθύνοντα σύμβουλο και το υπόλοιπο 20μελές διοικητικό συμβούλιο της γερμανικής εταιρείας.

«Θα θέλαμε να υπογράψουμε την εγγυητική επιστολή» απάντησε, σύμφωνα με τον επικεφαλής της ΟΣΥΠΑ, ο διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής εταιρείας Fraport σε σχετική ερώτηση του κ. Αλεβιζόπουλου, εκτιμώντας ότι οι δυσκολίες στη χρηματοδότηση της επένδυσης φαίνεται ότι αποτελεί το πρόβλημα. Σημειώνεται ότι η Fraport πρόκειται να καταβάλλει στο ελληνικό δημόσιο 1,2 δισ. ευρώ, τα οποία μάλιστα έχουν προϋπολογιστεί στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων της χώρας.

Έκπληκτη η Fraport με τα στοιχεία που παρακολούθησε

Μεταξύ άλλων ο κ. Αλεβιζόπουλος επισήμανε ότι η γερμανική πλευρά, ενώ αρχικά είχε αποφύγει συνάντηση με την ΟΣΥΠΑ, όχι μόνο αποδέχθηκε σήμερα να συναντηθεί μαζί τους, αλλά ο ίδιος ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας ζήτησε και νέα συνάντηση στο προσεχές διάστημα.

Ο κ. Αλεβιζόπουλος είπε ότι η γερμανική πλευρά «έμεινε έκπληκτη με τα στοιχεία» που τους παρουσιάσανε και προσέθεσε πως «στο μεγαλύτερο μέρος της συνάντησής μας απλώς άκουγαν πολύ προσεκτικά τα στοιχεία που τους παραθέταμε, και στις ερωτήσεις που κάναμε δεν είχαν καμία απάντηση».

Κρατικό χρήμα "ρέει" ήδη σε πολλά αεροδρόμια

Με βάση τα στοιχεία που παρουσίασε η ΟΣΥΠΑ, σημείωσε πως το τίμημα των επενδυτών για τα 14 μεγαλύτερα ελληνικά αεροδρόμια «αν και παρουσιάστηκε ως υψηλό, είναι εξαιρετικά χαμηλό αν αναλογιστεί κανείς ότι σε κάποια μεγάλα αεροδρόμια βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη κρατικές επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ».

Ως παράδειγμα, ο κ. Αλεβιζόπουλος ανέφερε ότι στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» η Fraport ανακοίνωσε ότι την επόμενη τετραετία θα επενδυθούν 24 εκατ. ευρώ, «δηλαδή μόλις 6 εκατ. ευρώ το χρόνο». Πρόκειται, όπως είπε, «για χρήματα που απαιτούνται μόνο για τη βαριά συντήρηση του συγκεκριμένου αεροδρομίου», ενώ συμπλήρωσε ότι «με τέτοια ποσά δεν θα υπάρχει ανάπτυξη, δεδομένου ότι αυτήν τη στιγμή στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη έργα 360 εκατ. ευρώ».

"Η αποκρατικοποίηση θα μας κοστίσει ακριβά"

Ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ ανέφερε ότι σε περίπτωση ολοκλήρωσης του διαγωνισμού, «θα ζημιωθούν οι τοπικές κοινωνίες, οι ταξιδιώτες, ο ελληνικός τουρισμός και κατ' επέκταση η χώρα». Όπως διευκρίνισε, «πιθανή ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών κρατικών αεροδρομίων θα σημάνει καταρχήν μεγάλη αύξηση στα τέλη». Σήμερα τα τέλη αεροδρομίου είναι 12 ευρώ, ενώ με το που θα τα αναλάβει η γερμανική Fraport «προβλέπεται τον πρώτο χρόνο να ανέβουν στα 26,5 ευρώ και τον τέταρτο χρόνο να φτάσουν τα 32 ευρώ», υπογράμμισε.

Ο κ. Αλεβιζόπουλος επισήμανε πως στις χρεώσεις των περιφερειακών αεροδρομίων, πέραν των αερολιμενικών τελών που από τον πρώτο χρόνο μέχρι και την ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης θα ανέρχονται στα 13 ευρώ/ανά αναχωρούντα επιβάτη, προστίθενται το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων (ΤΕΑΑ), καθώς και αυτό της Χρηματοδότησης Μικρών Αεροδρομίων και Άγονων Γραμμών, συνολικού ύψους 12 ευρώ/ανά επιβάτη. Σε αυτά τα ποσά, αναφέρει, θα προστεθεί και χρέωση «σεκιούριτι», ύψους 1,5 ευρώ/ανά επιβάτη.

Δυναμικές κινητοποιήσεις και αντιδράσεις προαναγγέλλει ο ΟΣΥΠΑ

Επανέλαβε δε ότι η πρόταση της ΟΣΥΠΑ είναι τα περιφερειακά αεροδρόμια να παραμείνουν στο ιστό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, «προκειμένου να εξυπηρετούν τους πραγματικούς σκοπούς της ανάπτυξης, του τουρισμού, της προσφοράς στην εθνική οικονομία και την κοινωνία και βέβαια της εθνικής κυριαρχίας και ασφάλειας».

Πάντως, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας δήλωσε κατηγορηματικά αντίθετος στην παραχώρηση και σημείωσε ότι «θα πάμε στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, θα προσφύγουμε στην ΕΕ με έναν ογκώδη φάκελο που ετοιμάζουμε, όπως και στο Συμβούλιο της Επικρατείας».

Στάση αναμονής κρατούν οι άλλες εταιρίες που διεκδικούν τα αεροδρόμια

Υπενθυμίζεται ότι οι άλλοι δύο συμμετέχοντες στο διαγωνισμό, η Vinci Airport - ΕΛΛΑΚΤΩΡ και η Corporacion America - ΜΕΤΚΑ έχουν κοινοποιήσει την πρόθεσή τους να παρατείνουν για λίγο τις εγγυητικές τους επιστολές, δηλώνοντας παρούσες πρακτικά σε περίπτωση που διαπιστωθεί ότι αποχωρεί η Fraport.

Πηγή: ΑΠΕ

http://news247.gr/

“ Η ΕΛΛΑΔΑ ΞΕΠΟΥΛΑ ΠΑΛΑΤΙΑ ΚΑΙ ΝΗΣΙΑ “

 

Ειδυλλιακά νησιά, εκπληκτικές ακτογραμμές, μαρίνες, ακόμη και την πρεσβεία της στο Λονδίνο, όλα έχουν βγει προς αγορά μετά το τελευταίο μπαράζ ξεπουλημάτων που έχει ξεκινήσει η χρεοκοπημένη ελληνική κυβέρνηση, γράφει ο βρετανικός Τύπος...
Σύμφωνα με τους ibtimes, “σε αντάλλαγμα για τις επόμενες δόσεις των 8,8 δισ. ευρώ”, η χώρα θα πουλήσει 70.000 ακίνητα που ανήκουν στο κράτος, σε μια “αγωνιώδη μάχη να εξασφαλίσει έσοδα”.
Γαίες στη Ρόδο, με προεξάρχουσα αυτή στο Μανδράκι όπου κάποτε βρισκόταν ο Κολοσσός της Ρόδου – ένα από τα 7 θαύματα του αρχαίου κόσμου- βγαίνει στο σφυρί. Στο σφυρί βγαίνουν, σύμφωνα με το βρετανικό Τύπο και το Παλάτι Μον Ρεπό της Κέρκυρας και τα κεντρικά της αστυνομίας στην Αθήνα, το υπουργείο Πολιτισμού και άλλα κτίρια υπουργείων. Η ελληνική πρεσβεία στο Λονδίνο πωλείται προς 22 εκατ. λίρες.

Kafeneio

TI BΓΑΙΝΕΙ ΣΤΟ…ΣΦΥΡΙ

 

Τα τρία κόμματα της συγκυβέρνησης συμφώνησαν ότι πρέπει να επιταχυνθούν οι διαρθρωτικές αλλαγές, οι αποκρατικοποιήσεις και οι συμβάσεις παραχώρησης και να καταργηθούν ή να συγχωνευθούν δημόσιοι οργανισμοί...

Όλοι συμφώνησαν ότι δεν θα γίνουν απολύσεις δημοσίων υπαλλήλων και δεν θα μειωθούν περαιτέρω οι μισθοί στον ιδιωτικό τομέα.
Ένα από τα ζητήματα που απασχόλησε και τις τρεις πλευρές ήταν η αποκρατικοποίηση τμημάτων της ΔΕΗ και η κατάτμησή της σε επιμέρους εταιρείες (λιγνιτικές μονάδες, δίκτυο κ.λπ.) και δεν αποκλείεται να γίνει ειδική αναφορά από τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά αύριο στη Βουλή.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι τρεις κυβερνητικοί εταίροι συμφωνούν να ξεκινήσουν άμεσα οι διαδικασίες -ακόμη και εντός του Αυγούστου- για την ιδιωτικοποίηση των ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, των Κρατικών Λαχείων και των τριών θυγατρικών της ΑΤΕ (ΣΕΚΑΠ, Βιομηχανία Ζάχαρης, Δωδώνη).
Παράλληλα, θα τρέξουν και οι συμβάσεις παραχώρησης για λιμάνια, περιφερειακά αεροδρόμια και τμήματα της Εγνατίας Οδού ενώ σε δεύτερο στάδιο θα προωθηθεί η μεταβίβαση του ΟΠΑΠ για την οποία καταγράφονται σοβαρές ενστάσεις και εντός της ΝΔ.
Στη χθεσινή συνατηση των τριών εκπροσώπων των κομμάτων της συγκυβέρνησης συμφωνήθηκε να μην επεκταθεί η εφεδρεία σε επιπλέον δημοσίους υπαλλήλους, αλλά να εφαρμοστεί με αυστηρότητα το μέτρο των υποχρεωτικών μετατάξεων ιδιαίτερα στους υπαλλήλους φορέων του ευρύτερου δημόσιου τομέα.
Τέλος ανοιχτό παραμένει όπως αναφέρει το parapolitika.gr, το θέμα των δημοσίων υπαλλήλων με συμβάσεις ορισμένου χρόνου ιδιαίτερα για εκείνους που υπέγραψαν τέτοιες συμβάσεις τα τελευταία δυο χρόνια.
Όπως όλα δείχνουν, απόφαση της κυβερνητικής τριμερούς είναι να μην ανανεωθούν οι συμβάσεις ορισμένου χρόνου.

Kafeneio

ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΜΕΣΩ ΤΑΙΠΕΔ

 

Προς πώληση άλλες 14 εταιρείες του Δημοσίου

Στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Δημοσίου μεταβιβάστηκαν με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων

Η Ελληνικό Α.Ε. είναι μία από τις 14 εταιρείες που πέρασαν στο ΤΑΙΠΕΔ

Αλλες 14 εταιρείες του Δημοσίου πέρασαν στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων. Μεταξύ αυτών είναι η ΔΕΗ, το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, η Αγροτική Τράπεζα, η ΕΥΔΑΠ, η ΕΥΑΘ και η Ελληνικό Α.Ε.

Το Ταμείο, κατέχοντας πλέον τα δικαιώματα ψήφου των εταιρειών αυτών, μπορεί να προχωρήσει στην πώλησή τους.

Οπως σημειώνουν αρμόδια στελέχη, με τις μεταβιβάσεις αυτές έκλεισαν οι τελευταίες εκκρεμότητες για να... τρέξει το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων του τρέχοντος έτους.

Προσθέτουν πως η πώληση των κρατικών τραπεζών δεν αποτελεί προτεραιότητα, καθώς εκκρεμεί η απόφαση του υπ. Οικονομικών για την ανακεφαλαιοποίησή τους.

Ειδικότερα, με την απόφαση που έλαβε η Διυπουργική στις 25 Απριλίου και δημοσιεύθηκε χθες στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, μεταβιβάζονται στο ΤΑΙΠΕΔ τα ακόλουθα περιουσιακά στοιχεία:

• Το 51,03% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ.
• Το 50,96% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ.
• Το 65% της Δημόσιας Επιχείρησης Αερίου.
• Το 34,03% της ΕΥΔΑΠ.
• Το 34,01% της ΕΥΑΘ.
• Το 98,44% του Οργανισμού Διεξαγωγής Ιπποδρομιών Ελλάδος.
• Το 80,97% της ΕΛΒΟ.
• Το 25% του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.
• Το 17% της ΔΕΗ.
• Το 34,04% του μ. κεφ. του Τ.Τ.
• Το 92,68% των μετοχών ΑΤΕ.
• Το 100% της Ελληνικό Α.Ε.
• Το 35,47% της ΕΛ.ΠΕ.
• Το 55,19% της ΛΑΡΚΟ.

Εξάλλου, το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε χθες πως δεν πωλούνται τα πάγια περιουσιακά στοιχεία της ΕΥΔΑΠ, «απαντώντας» στον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Ο κ. Μάκης Βορίδης είχε δηλώσει νωρίτερα πως «η ιδιωτικοποίηση της ΕΥΔΑΠ δεν πρέπει να προσεγγίζεται ως απλή πώληση κάποιων πάγιων περιουσιακών στοιχείων», προσθέτοντας πως το υπουργείο πρέπει να έχει ενεργό ρόλο στη διαδικασία αποκρατικοποίησης.

Διαχείριση
Το Ταμείο ανακοίνωσε πως η αποκρατικοποίηση της ΕΥΔΑΠ δεν αφορά σε πώληση παγίων αλλά, όπως προβλέπεται από τη δεύτερη δανειακή σύμβαση που υπερψηφίσθηκε από τη Βουλή, αφορά στην ανάθεση ύστερα από διεθνή διαγωνισμό της διαχείρισης του δικτύου ύδρευσης και αποχέτευσης.

Στην ανακοίνωση προστίθεται πως με βάση τον σχετικό νόμο για την ίδρυση και λειτουργία του ΤΑΙΠΕΔ, οι αποκρατικοποιήσεις εκτελούνται με απόφαση του διοικ. συμβουλίου.

Κώστας Τσαχάκης

http://www.ethnos.gr/

ΝΕΕΣ “ ΘΥΣΙΕΣ “ 10,4 ΔΙΣ.ΤΟ 2012 ΚΑΙ..ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΜΕΤΡΑ

 

Επιπλέον επιβαρύνσεις 5,3 δισ. από τη μείωση του αφορολογήτου ορίου, τις περικοπές στις φοροαπαλλαγές, την έκτακτη εισφορά και τα τέλη επιτηδεύματος, την κατάργηση της έκπτωσης λόγω αποδείξεων και την φοροκαταιγίδα σε ακίνητα και γιώτα-χι, κρύβει ο νέος προϋπολογισμός για το 2012. Μαζί με τις μειώσεις μισθών και συντάξεων αλλά και το ψαλίδισμα των κρατικών επιχορηγήσεων το «μάρμαρο» για μικρομεσαίους και μισθοσυντήρητους φτάνει στα 10,4 δισ. ευρώ επιπλέον βάρη, σε σχέση με φέτος.

Αν και επισήμως ο υπουργός Οικονομικών δηλώνει πως ουδείς νέος φόρος θα επιβληθεί, τα περισσότερα μέτρα του 2012 είναι ήδη ψηφισμένα και θα πέσουν σαν «κεραμίδα» επί δικαίων και αδίκων. Για να πετύχει πρωτογενές πλεόνασμα 2,4 δισ. σε συνθήκες ύφεσης 2,8% και με ανεργία 17,1%, στέλνει ένα μακρύ «λογαριασμό» σε μισθωτούς και συνταξιούχους, που καλούνται να πληρώσουν επιπλέον:

- τετραπλάσιους φόρους (2,9 δισ. ευρώ έναντι 700 εκατ. ευρώ φέτος) από το ειδικό τέλος ηλεκτροδοτούμενων χώρων.

- 2,41 δισ. ευρώ εξαιτίας του διπλασιασμού των τεκμηρίων διαβίωσης, της μείωσης του αφορολογήτου ορίου στις 5.000 ευρώ, της κατάργησης της έκπτωσης φόρου λόγω αποδείξεων και από νέες περικοπές στις φοροαπαλλαγές.

- 269 εκατ. ευρώ από την εξίσωση του συντελεστή του ΕΦΚ στο πετρέλαιο (diesel) θέρμανσης με εκείνο του πετρελαίου (diesel) κίνησης, από τον Οκτώβριο του 2012.

- 30 εκατ. ευρώ για τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη ταξινόμησης και στα ΙΧ αυτοκίνητα, λόγω τερματισμού στο καθεστώς της απόσυρσης.

- 39 εκατ. ευρώ από φόρους κατανάλωσης, πολυτελείας, τέλη κινητής τηλεφωνίας κ.λπ.

Για να ανέλθουν τα δημόσια έσοδα στο 27% του ΑΕΠ το οικονομικό επιτελείο ποντάρει πολλά στο ηλεκτρονικό και καθολικό πόθεν έσχες για όλους τους φορολογουμένους, αλλά και στην πρόσληψη ιδιωτών εισπρακτόρων και στα κίνητα για την συλλογή και απόδοση του ΦΠΑ στα κρατικά ταμεία. Το υπουργείο Οικονομικών προσβλέπει να εισπράξει και επιπλέον έσοδα από:

• τη συνέχιση της είσπραξης εσόδων από το τέλος επιτηδεύματος στους ελεύθερους επαγγελματίες που έχει επιβληθεί από το έτος 2011,

• την αλλαγή στο φόρο ακίνητης περιουσίας, με τη μείωση του αφορολόγητου ορίου και την αύξηση των αντικειμενικών αξιών,

• τη συνέχιση της είσπραξης της ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης για την καταπολέμηση της ανεργίας,

• την επιβολή έκτακτης εισφοράς στις επιχειρήσεις με μεγάλη κερδοφορία τη χρήση έτους 2010,

• την «περαίωση» για τα ιδιωτικά σκάφη, με παύση της ισχύος της άδειας των μαϊμού επαγγελματικών σκαφών αναψυχής,

• το νέο ειδικό φόρο κατανάλωσης στον καπνό,

• τη συνέχιση της είσπραξης της ειδικής εισφοράς κοινωνικής αλληλεγγύης από τα φυσικά πρόσωπα για τα εισοδήματα του 2011 και του 2012 από μισθωτούς και συνταξιούχους,

• την πλήρη (δωδεκάμηνη) απόδοση του μέτρου της αύξησης του ΦΠΑ στην εστίαση από 13% σε 23%,

• την είσπραξη ανείσπρακτων οφειλών προς το Δημόσιο με συλλήψεις επ’ αυτοφώρο κλπ, καθώς και την επιτάχυνση της εκδίκασης φορολογικών διαφορών.

Σφίγγει το ζωνάρι

Την ίδια στιγμή όμως έρχονται και μεγάλες περικοπές δαπανών ύψους 5,1 δισ. ευρώ, που βάζουν «μαχαίρι» στο εισόδημα χιλιάδων νοικοκυριών, συνταξιούχων και επιχειρήσεων που εξαρτώνται οικονομικά από το δημόσιο.

Συγκεκριμένα προβλέπονται μέτρα εξοικονόμησης δαπανών  όπως:

- Περικοπές μισθών και επιδομάτων δημοσίων υπαλλήλων: 1,6 δισ.

-Μείωση χρηματοδότησης  και επιδομάτων του ΟΑΕΔ: 264 εκατ.

-Περικοπές στο ΕΚΑΣ: 175 εκατ.

-Περικοπές επιχορηγήσεων  ΟΓΑ: 1, 240 δισ.

- Περικοπές επιχορηγήσεων ΙΚΑ: 1,54 δισ.

- Περικοπές επιχορηγήσεων  ΝΑΤ: 130 εκατ.

- Περικοπές επιχορηγήσεων  ΟΑΕΕ:  91εκατ.

Για το 2012 προβλέπεται να «παγώσουν» οι επιστροφές και συμψηφισμοί φόρων για τους φορολογουμένους. Τα φορολογικά έσοδα στο σύνολο τους θα ανέλθουν στα 53,3 δισ. ευρώ ενώ οι δαπάνες θα περιοριστούν στα 72,5 δισ. ευρώ και η πληρωμή τόκων θα περιοριστεί στα 12,7 δισ. ευρώ, μειωμένη κατά 3,6 δισ. ευρώ.

Αποκρατικοποιήσεις

Έσοδα 9,3 δισ. ευρώ από αποκρατικοποιήσεις ευελπιστεί να εισπράξει το 2012 η κυβέρνηση, παρότι φέτος τα έσοδα αυτά δεν προβλέπεται να ξεπεράσουν τελικώς το 1,8 δισ. ευρώ. Ο κ.Βενιζέλος θα απευθύνει έκκληση σε ξένες κυβερνήσεις και επενδυτές για να μετάσχουν στις διαδικασίες πώλησης, προσδοκώντας έσοδα 3,3 δισ. ευρώ από το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς. Για να το επιτύχει θα πρέπει το 2012 να έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες για :

• Επέκταση σύμβασης και πώληση μετοχών του ΔΑΑ «Ελ. Βενιζέλος».

• Παραχώρηση δικαιωμάτων λειτουργίας Εγνατίας Οδού

• Πώληση της αδείας Κρατικών Λαχείων

• Πώληση μετοχών του ΟΠΑΠ

• Πώληση ΟΔΙΕ

• Πώληση μετοχών της ΕΥΔΑΠ

• Πώληση μετοχών της ΕΥΑΘ

• Πώληση ΔΕΠΑ

• Πώληση ΔΕΣΦΑ

• Πώληση μετοχών ΕΛΠΕ

• Πώληση ΛΑΡΚΟ

• Πώληση ΕΑΣ

• Πώληση Καζίνο Πάρνηθας

• Πώληση ΕΛΒΟ

• Αξιοποίηση 39 κτιρίων του  Δημοσίου

• προώθηση ανάπτυξης ακινήτων του δημοσίου

ΠΗΓΗ: protothema.gr