Σιδηροδρομικός Σταθμός Άρνισσας

Σιδηροδρομικός Σταθμός Άρνισσας
Arnissa Railway Station
Σιδηροδρομικός Σταθμός Άρνισσας; Arnissa Railway Station
Γενικές πληροφορίες
Διαχειριστής Υποδομής	Σιδηρόδρομοι Ελλάδος
Διαχειριστής Ακινήτου	ΓΑΙΑΟΣΕ
Είδος σταθμού	Επιβατικός σταθμός
Χιλιομετρική θέση σταθμού	• Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 138,1)
Λειτουργία
Κατάσταση	Σε λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	Ιούνιος 1894
Παύση λειτουργίας	2011-2012; 2023-2025
Περίοδος ανακαίνισης	2003-2006
Κτιριακή υποδομή
Ημ. έναρξης κατασκευής	1891
Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής	1894
Είδος κτιρίου	Στο έδαφος
Επίπεδα	2
Σιδηροδρομική υποδομή
Αριθμός γραμμών	3
Ηλεκτροκίνηση	Όχι
Εγκαταστάσεις
Παροχές
Υπηρεσίες

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Άρνισσας αποτελεί σιδηροδρομική υποδομή της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας, ο οποίος εξυπηρετεί το αστικό κέντρο της Άρνισσας στο νομό Πέλλας. Ο σταθμός εγκαινιάστηκε το 1894 μαζί με την σιδηροδρομική γραμμή, η οποία σύνδεσε την Άρνισσα με την Θεσσαλονίκη και με ενδιάμεσους σταθμούς.^[1]

Οι υποδομές του σταθμού τοποθετούνται στο κέντρο της κωμόπολης και αποτελούνται από ένα κυρίως κτήριο για την εξυπηρέτηση των επιβατών με τρεις πλατφόρμες και από αρκετούς βοηθητικούς χώρους.^[2]

Τα τελευταία χρόνια ο σταθμός εξυπηρετείται από τα δρομολόγια της Γραμμής Τ2 () του Περιφερειακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης, ενώ από το 2023 έως σήμερα η σύνδεση της Άρνισσας με την Φλώρινα και την Έδεσσα πραγματοποιείται από μισθωμένα λεωφορεία της Hellenic Train.^[3]^[4]

Ιστορικό

19ος - 20ος Αιώνας

Στα τέλη του 19ου αιώνα, η Οθωμανική Αυτοκρατορία, στοχεύοντας στη βελτίωση της διασύνδεσης των περιφερειών της, προχώρησε στην κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής που συνέδεε τη Θεσσαλονίκη με το Μοναστήρι. Το έργο ολοκληρώθηκε το 1894, όταν ξεκίνησαν τα πρώτα δρομολόγια επιβατικών και εμπορικών τρένων, συνδέοντας σημαντικές περιοχές και επαρχιακά κέντρα, όπως τη Βέροια, την Έδεσσα και τη Φλώρινα. Στο πλαίσιο αυτό, κατασκευάστηκε σταθμός στην Άρνισσα, ο οποίος περιλάμβανε τρεις αποβάθρες, ένα κεντρικό κτήριο για την εξυπηρέτηση των επιβατών και διάφορους βοηθητικούς και μηχανολογικούς χώρους, ώστε να καλύπτει τις ανάγκες της κίνησης στην ευρύτερη περιοχή.^[5]^[6]

21ος Αιώνας

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας την περίοδο 2003-2006, πραγματοποιήθηκαν συντηρήσεις και αντικαταστάσεις στις σιδηροτροχιές, επιτρέποντας την ανάπτυξη υψηλότερων ταχυτήτων στον άξονα, με αποτέλεσμα την μείωση του χρόνου απόστασης της Άρνισσας με την Θεσσαλονίκη.^[5]^[7]

Δομή Συγκροτήματος Σταθμού

Το κτηριακό Συγκρότημα του Σιδηροδρομικού Σταθμού Άρνισσας, αποτελείται από μια πληθώρα υποστηρικτικών κτηρίων και αποθηκών, μεταξύ των οποίων δύο υδατόπυργων, κατοικιών και ενός κεντρικού κτηρίου επιβατών.^[8] Παρακάτω παρατίθεται τοπογραφική απεικόνιση του εκτεταμένου κτηριακού συγκροτήματος του Σιδηροδρομικού Σταθμού Άρνισσας:

Υπηρεσίες

Ο σταθμός της Άρνισσας εξυπηρετείται από τα δρομολόγια της Hellenic Train, με κατεύθυνση προς την Θεσσαλονίκη, την Φλώρινα και ενδιάμεσους σταθμούς.^[7]

Προηγούμενος σταθμός		Hellenic Train		Επόμενος σταθμός
Άγρας προς Θεσσαλονίκη		Ταχεία		Άγιος Παντελεήμονας προς Φλώρινα

Παραπομπές

↑ Γρηγορίου, Αλέξανδρος (5 Μαρτίου 2005). «Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου». Ανιστόρητον. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023.
↑ www.greekrailtickets.gr https://www.greekrailtickets.gr/S.S.PETRIA.htm. Ανακτήθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2024. Missing or empty |title= (βοήθεια)
↑ «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
↑ Αδάμου, Θωμαή (7 Νοεμβρίου 2024). «Επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Φλώρινας - Θεσσαλονίκης». ertnews.gr. Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2025.
1 2 Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.
↑ Gounaris, Basil C. (1989). «Railway Construction and Labour Availability in Macedonia in the Late 19th Century». Byzantine and Modern Greek Studies 13: 143ff.. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-05-05. https://web.archive.org/web/20160505072214/https://de.scribd.com/doc/251125738/Railway-Construction-and-Labour-Availability-in-Maccedonia-in-the-Late-19th-Century-Gounaris. Ανακτήθηκε στις 2016-04-02.
1 2 «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
↑ «ArcGIS Web Application». gaiaweb.gaiaose.gr. Ανακτήθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2025.

[:322-1] Γρηγορίου, Αλέξανδρος (5 Μαρτίου 2005). «Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου». Ανιστόρητον. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023.

[:1-2] www.greekrailtickets.gr https://www.greekrailtickets.gr/S.S.PETRIA.htm. Ανακτήθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2024. Missing or empty |title= (βοήθεια)

[:0-3] «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.

[:12-4] Αδάμου, Θωμαή (7 Νοεμβρίου 2024). «Επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Φλώρινας - Θεσσαλονίκης». ertnews.gr. Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2025.

[Unknown-5] 1 2 Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.

[gounaris143ff-6] Gounaris, Basil C. (1989). «Railway Construction and Labour Availability in Macedonia in the Late 19th Century». Byzantine and Modern Greek Studies 13: 143ff.. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-05-05. https://web.archive.org/web/20160505072214/https://de.scribd.com/doc/251125738/Railway-Construction-and-Labour-Availability-in-Maccedonia-in-the-Late-19th-Century-Gounaris. Ανακτήθηκε στις 2016-04-02.

[:02-7] 1 2 «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.

[8] «ArcGIS Web Application». gaiaweb.gaiaose.gr. Ανακτήθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2025.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]