Σιδηροδρομικός σταθμός Παλαιοχωρίου

Σιδηροδρομικός Σταθμός Παλαιοχωρίου
Palaiochori Railway Station
Σιδηροδρομικός Σταθμός Παλαιοχωρίου; Palaiochori Railway Station ;
Γενικές πληροφορίες
Είδος σταθμού	Επιβατικός Σταθμός
Χιλιομετρική θέση σταθμού	• Θεσσαλονίκη - Φλώρινα ; (ΧΣ 39,4)
Λειτουργία
Κατάσταση	Σε αναστολή λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	Ιούνιος 1894
Κτιριακή υποδομή
Ημ. έναρξης κατασκευής	1891
Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής	1894
Αρχιτεκτονικός ρυθμός	Οθωμανική Σιδηροδρομική Αρχιτεκτονική
Είδος κτιρίου	Στο έδαφος
Επίπεδα	1
Σιδηροδρομική υποδομή
Ηλεκτροκίνηση	Όχι

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Παλαιοχωρίου ήταν στάση που εξυπηρετούσε τον κοντινό οικισμό του Παλαιοχωρίου στην περιοχή της Ημαθίας και εντασσόταν στο δίκτυο της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας. Η στάση βρίσκεται βόρεια του οικισμού και λειτουργούσε ως σταθμός εξυπηρέτησης των τοπικών πληθυσμών.^[1]

Η στάση καταργήθηκε κατά την διάρκεια του 20ου αιώνα λόγω της υψηλής εγγύτητάς του με τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λιανοβεργίου.

Ιστορικό

19ος - 20ός Αιώνας

Ο Σιδηροδρομικός σταθμός Παλαιοχωρίου διαθέτει μια απλή αποβάθρα και ένα ανεξάρτητο κτίριο για την αναμονή των επιβατών το οποίο κατασκευάστηκε κατά την διάρκεια του 20ου αιώνα και είναι ενταγμένος στην σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας, η οποία κατασκευάστηκε το 1894 με σκοπό την διασύνδεση της ευρύτερης περιοχής της Μακεδονίας.^[2] Έκτοτε για αρκετές δεκαετίες εξυπηρετούσε την μετακίνηση των επιβατών στην ευρύτερη περιοχή της Ημαθίας προς την Φλώρινα και την Θεσσαλονίκη.

21ος Αιώνας

Κατά την αναβάθμιση της γραμμής την περίοδο 2003-2006, ο σταθμός καταργήθηκε και αντικαταστάθηκε από τον κοντινό Σιδηροδρομικό Σταθμό Λιανοβεργίου. Η υποδομή του σταθμού δεν καταστράφηκε και διασώζεται έως και σήμερα.^[3]

Δομή σταθμού

Δεν διασώζεται η τοπογραφική απεικόνιση του συγκεκριμένου σιδηροδρομικού σταθμού.

Υπηρεσίες

Η στάση του Παλαιοχωρίου δεν εξυπηρετείται προς το παρόν από υπηρεσίες επιβατικών αμαξοστοιχιών.

Παραπομπές

↑ «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
↑ Hertner, Peter. "The Balkan Railways, International Capital and Banking from the End of the 19th Century until the Outbreak of the First World War". 23ff. Bulgarian National Bank. Αρχειοθετήθηκε 2022-01-26 στο Wayback Machine.
↑ Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.

[:03-1] «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.

[hertner23ff-2] Hertner, Peter. "The Balkan Railways, International Capital and Banking from the End of the 19th Century until the Outbreak of the First World War". 23ff. Bulgarian National Bank. Αρχειοθετήθηκε 2022-01-26 στο Wayback Machine.

[3] Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.

[1]

[2]

[3]