Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης
 Vevi Railway Station | |
|---|---|
| Γενικές πληροφορίες | |
| Είδος σταθμού | Επιβατικός και Εμπορικός Σταθμός |
| Χιλιομετρική θέση σταθμού | • Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 181,5) |
| Λειτουργία | |
| Κατάσταση | Σε λειτουργία |
| Έναρξη λειτουργίας | Ιούνιος 1894 |
| Παύση λειτουργίας | 2011-2012 2023-2025 |
| Περίοδος ανακαίνισης | 2003-2006 |
| Κτιριακή υποδομή | |
| Ημ. έναρξης κατασκευής | 1891 |
| Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής | 1894 |
| Αρχιτεκτονικός ρυθμός | Οθωμανική Σιδηροδρομική Αρχιτεκτονική |
| Είδος κτιρίου | Στο έδαφος |
| Επίπεδα | 2 |
| Σιδηροδρομική υποδομή | |
| Αριθμός γραμμών | 4 |
| Ηλεκτροκίνηση | Όχι |
| Εγκαταστάσεις | |
| Παροχές |  |
| Υπηρεσίες | |
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης αποτελεί τον σιδηροδρομικό σταθμό που εξυπηρετεί τον οικισμό του Σταθμού Βεύης, στο Νομό Φλώρινας. Το κτηριακό συγκρότημα του σταθμού κατασκευάστηκε και εγκαινιάστηκε το 1894, τοποθετείται στο νότιο άκρο του οικισμού και υποστηρίζει την επιβατική και εμπορική κίνηση συρμών επί του δικτύου.[1]
Τον Φεβρουάριο του 2025 προβλεπόταν η επανακυκλοφορία των επιβατικών δρομολογίων τα οποία σταμάτησαν το 2023, ενώ η υποδομή του σταθμού θα παραμείνει ανενεργή και θα αποτελεί κοινή σιδηροδρομική στάση.[2]
Ιστορικό
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
19ος - 20ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα τέλη του 19ου αιώνα, η Οθωμανική Αυτοκρατορία, με στόχο την ενίσχυση των συγκοινωνιακών συνδέσεων των περιοχών της, δημοπράτησε την κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γραμμής που ένωνε τη Θεσσαλονίκη με το Μοναστήρι. Το έργο ολοκληρώθηκε το 1894, οπότε ξεκίνησαν και τα πρώτα δρομολόγια για επιβάτες και εμπορεύματα, εξυπηρετώντας αγροτικές περιοχές και ποικίλα επαρχιακά κέντρα όπως το Αμύνταιο, την Έδεσσα και τη Φλώρινα. Στο πλαίσιο αυτής της παρέμβασης, κατασκευάστηκε ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης, ο οποίος περιλάμβανε μια αποβάθρα με τέσσερις σιδηροτροχιές, ένα κεντρικό κτήριο για την εξυπηρέτηση των επιβατών, καθώς και διάφορους βοηθητικούς και τεχνικούς χώρους, ανταποκρινόμενος στις ανάγκες της τοπικής περιοχής.[3]
21ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα πλαίσια της αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας την περίοδο 2003-2006, η σιδηροτροχιές του σταθμού συντηρήθηκαν και αντικαταστάθηκαν, επιτρέποντας την ανάπτυξη μεγαλύτερης ταχύτητας επί του άξονα αλλά και μεγαλύτερη χωρητικότητα δρομολογίων.[4]
Δομή Συγκροτήματος Σταθμού
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το κτηριακό συγκρότημα του Σιδηροδρομικού Σταθμού Βεύης αποτελείται από μια πληθώρα υποστηρικτικών κτηρίων και υποδομών. Στο πλαίσιο αυτό, το συγκρότημα αποτελείται από ένα κεντρικό κτήριο επιβατών, μικρούς και μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους, ορισμένα φυλάκια και βοηθητικά κτήρια, συνοδευόμενα από τρεις παρακαμπτήριες σιδηροτροχιές.[5] Παρακάτω παρατίθεται τοπογραφική απεικόνιση του Σιδηροδρομικού Σταθμού Βεύης:
Υπηρεσίες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης εξυπηρετείται από τα δρομολόγια της Hellenic Train, με κατεύθυνση προς την Θεσσαλονίκη, την Φλώρινα και ενδιάμεσους σταθμούς.[6]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Γρηγορίου, Αλέξανδρος (5 Μαρτίου 2005). «Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου». Ανιστόρητον. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ Αδάμου, Θωμαή (7 Νοεμβρίου 2024). «Επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Φλώρινας - Θεσσαλονίκης». ertnews.gr. Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2025.
- ↑ Γρηγορίου, Αλέξανδρος (5 Μαρτίου 2005). «Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου». Ανιστόρητον. Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ «ArcGIS Web Application». gaiaweb.gaiaose.gr. Ανακτήθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2025.
- ↑ «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
| Σταθμοί | Θεσσαλονίκη  (→ Αλεξανδρούπολη/Ειδομένη/ Προαστιακός Θεσσαλονίκης  ) - Διαλογή - Σίνδος - (→ Αθήνα) - Λιανοβέργι - - - - Άγρας - (→ |
|---|---|
