광주 도시철도
이 문서는 광주광역시의 도시 철도에 관한 것입니다. 이 도시철도 체계를 운영하는 기업에 대해서는 광주교통공사 문서를 참고하십시오. 광주 도시철도 1호선 전동차 | |
 광주 도시철도 노선도 | |
| 정보 | |
|---|---|
| 종류 | 도시 철도 |
| 운행 지역 |  대한민국 광주광역시 |
| 상태 | 영업 중 |
| 노선 수 | 1 |
| 역 수 | 20 |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 운영 | |
| 개통일 | 2004년 4월 28일 |
| 소유자 | 광주광역시청 |
| 운영자 | 광주교통공사 |
| 시설 | |
| 총 영업거리 | 20.1 km |
| 총 시설 연장 | 20.6 km |
광주 도시철도(光州 都市鐵道)는 대한민국 광주광역시 내부를 운행하는 도시 철도 체계이다. 광주교통공사에서 운영을 담당하며, 현재 1호선이 운행 중이다. 2004년 4월 28일 1호선 소태 - 상무 구간이 최초 개통되면서 영업을 시작하였다.
구성
[편집]광주 도시철도는 최초 5호선까지 계획되었으나 IMF 구제금융사건으로 1996년 착공된 1호선을 제외한 나머지 계획은 폐기되었다. 2000년 이후 재추진되어 현재 3호선까지 계획되어 있다가 3호선을 없애고 2호선을 확대순환화 하기로 했다.
최초 계획
[편집]- 1호선(20.60km) : 동구 소태동 ~ 금남로 ~ 상무신도시 ~ 광주공항 ~ 광주송정역 ~ 평동산업단지 (1996년 착공 후 2003년 개통 계획)
- 2호선(13.70km) : 남구 효천역 - 송암공단 - 백운광장 - 금남로 4가 - 말바우시장 - 북구 문화동 (2004년 착공 후 2009년 개통 계획)
- 3호선(24.00km) : 장성군 월정리 - 광산구 첨단지구 - 양산지구 - 국립광주박물관 - 광주문화예술회관 - 유스퀘어 - 농성 - 백운광장 - 남광주역 - 광주역
- 4호선(28.15km) : 광주역 - 전남대학교 - 북구 오치동 - 일곡지구 - 양산지구 - 보훈병원 - 광주시청 - 상무 - 서구 금호지구 - 월드컵경기장 - 금남로 5가 - 광주역
- 5호선(16.60km) : 장성군 월정리 - 하남공단 - 광산구 우산동 - 유스퀘어 - 금남로 5가
현 계획
[편집]- 2호선(41.7km) : 백운광장 - 조선대 - 광주역 뒤편 - 전남대학교 - 일곡지구 - 첨단지구 - 수완지구 - 운남지구 - 광주시청 - 상무 - 월드컵경기장 - 풍암지구 - 백운광장 (1단계: 2026년 12월 개통, 2단계: 2029년 12월 개통)
노선
[편집]| 노선색 | 노선명 | 기점 | 종점 | 연장 | 역 수 | 운영 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1호선 | 녹동 | 평동 | 20.1km | 20개 | 광주교통공사 | |
1호선
[편집]
부산, 대구에 이어 세 번째로 수도권을 제외한 지역에 건설된 지하철이다. IMF 구제금융사건의 여파로 2단계로 나누어 건설되었다. 1구간(녹동 - 남광주역 - 금남로 - 상무)은 1996년 8월 28일 기공하여 2004년 4월 28일에 개통했으며, 2구간(상무 - 송정리역 - 평동)은 2000년 4월 6일 기공하여 2008년 4월 11일에 개통하였다.
번화가인 금남로와 호남고속철도 개통으로 이용객이 증가한 광주송정역을 지나기 때문에 예전까지만 해도 적었던 이용객이 대폭 증가했다.
2호선
[편집]2호선 건설 찬반 여부가 엇갈렸다가 2018년 11월, 건설이 확정되었다. 2019년 10월 21일, 1단계 구간을 착공하였으며 2026년 12월에 개통할 예정이다.
운임 체계
[편집]광주 지하철의 운임 체계는 전 구간 균일요금제로 운영된다.
| 이용 거리 | 성인 | 청소년 | 어린이 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 구간 | 거리 | 카드 | 승차권 | 카드 | 승차권 | 카드 | 승차권 | ||
| 전 구간 | 전 구간 | 1,250원 | 1,400원 | 900원 | 1,400원 | 500원 | 500원 | ||
| 1일 승차권 | 없음 | ||||||||
| 1개월 승차권 | 없음 | ||||||||
| 환승 요금 | 무료 환승, 630원(시계외구간 이용시 광역환승) | 지하철, 버스 하차 후 30분 이내 (교통카드 사용시에만 해당) | |||||||
이용 인원
[편집]2015년 기준 이용 인원
[편집]광주 지하철은 전국 지하철 노선 가운데 가장 적은 수의 이용객이 이용하는 노선이었다. 일반철도역 및 터미널과의 연계가 어려운 노선이 승객 유치에 어려움을 겪는 요인으로 지적되었었다. 그러나 2015년 호남고속철도가 개통하여 이용객이 증가하고 있다.
| 노선 구분 | 승차 인원 | ||
|---|---|---|---|
| 노선명 | 구간 | 연총량 | 하루 평균 |
| ● 1호선 | 월남동 ~ 옥동 | 18,052,898 | 74,658 |
연혁
[편집]사건·사고
[편집]2024년 5월 2일 광주시소방본부 등에 따르면 오전 8시 40분쯤 광주 남구 봉선동 2호선 도시철도 공사현장에서 유독가스가 대량으로 배출되는 등 화재가 발생해서 140명 대피했으며 소화기는 가까운데 없었다.
