Σιδηροδρομικός σταθμός Κορίνθου
Συντεταγμένες: 37°55′17″N 22°55′56″E / 37.9213°N 22.9323°E
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
 |
Το θέμα του παρόντος λήμματος μπορεί να μην ικανοποιεί τα κριτήρια της εγκυκλοπαιδικότητας σύμφωνα με τις οδηγίες της Βικιπαίδειας. |
 Korinthos Railway Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Πληροφορίες | |||
| Περιοχή | Ολυμπία Οδός & Επαρχιακή Οδός Κορίνθου–Αγγελοκάστρου, Εξαμίλια Κορινθίας | ||
| Πλήθος γραμμών | Αεροδρόμιο–Πάτρα | ||
| Λειτουργία | |||
| Έναρξη λειτουργίας | 27 Σεπτεμβρίου 2005 | ||
| Τύπος δόμησης | Στο έδαφος | ||
| Υπηρεσίες | |||
 Σχετικά πολυμέσα | |||
| |||
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Κορίνθου είναι o μεγαλύτερος σταθμός της Πελοποννήσου. Βρίσκεται επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Πατρών, λίγο νοτιότερα από την πόλη της Κορίνθου, και έλαβε την ονομασία του από την πόλη την οποία εξυπηρετεί.
Ο νέος σταθμός Κορίνθου εγκαινιάστηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2005 ως προσωρινός τερματικός σταθμός της νέας γραμμής προς Πάτρα.[1] Έχασε την ιδιότητα του τερματικού στις 9 Ιουλίου 2007, όταν η γραμμή επεκτάθηκε μέχρι το Κιάτο.[2] Στις 22 Ιουνίου 2020 η γραμμή επεκτάθηκε μέχρι το Αίγιο. Διαθέτει τρεις αποβάθρες μορφής νησίδας και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών. Στους χώρους αναμονής των επιβατών εκτίθενται αρχαιολογικά ευρήματα που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια κατασκευής του σταθμού.
Ο νέος σταθμός δεν πρέπει να συγχέεται με τον παλαιό επί της μετρικής γραμμής Πειραιά–Πάτρας των πρώην ΣΠΑΠ, ο οποίος βρίσκεται βόρεια του σημερινού σταθμού, εντός της πόλης της Κορίνθου. Οι δύο σταθμοί συνδέονται μεταξύ τους με γραμμή μετρικού εύρους, που αποτελεί μικρή διακλάδωση της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου–Καλαμάτας και που λειτουργούσε για την προώθηση των επιβατών μεταξύ Πελοποννήσου και Αττικής μεταξύ 2005 και 2007.
Σήμερα εξετάζεται η επαναλειτουργία της μετρικής γραμμής στα τμήματα Κορίνθου–Άργους–Ναυπλίου και Κορίνθου–Άργους–Τρίπολης–Καλαμάτας ιδίως για τις τουριστικές ανάγκες της περιοχής. Η σημερινή ιταλική διοίκηση της Hellenic Train, όπως και άλλοι φορείς, έχει κατά καιρούς δηλώσει το ενδιαφέρον της για την λειτουργία του τμήματος.
Μέχρι σήμερα ο σταθμός χρησιμοποιείται μόνο από τους συρμούς της γραμμής Α4 [Πειραιάς – Αθήνα – Κόρινθος – Κιάτο] του προαστιακού σιδηροδρόμου Αθηνών.
Δομή γραμμών
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Δομή σταθμού
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| Επίπεδο
Ε0 |
Εξυπηρέτηση επιβατών | Επίπεδο εδάφους, είσοδοι/έξοδοι, εκδοτήρια εισιτηρίων, τουαλέτες, χώρος στάθμευσης. |
| Επίπεδο Ε1 |
||
| Γραμμή 1 | γραμμή μετρικού εύρους (ανενεργή) | |
| Γραμμή 2 | γραμμή μετρικού εύρους (ανενεργή) | |
| Γραμμή 3 | Α4 προς Κιάτο (Ζευγολατιό) ← | |
| Γραμμη 4 | Α4 προς Πειραιά (Άγιοι Θεόδωροι) → | |
| Γραμμή 5 | κανονικού εύρους, ηλεκτροδοτούμενη | |
| Γραμμή 6 | κανονικού εύρους, ηλεκτροδοτούμενη | |
| Γραμμή 7 | κανονικού εύρους, ηλεκτροδοτούμενη | |
| Γραμμή 8 | κανονικού εύρους, ηλεκτροδοτούμενη | |
| Γραμμή 9 / Μόρτα | αδιέξοδος γραμμή κανονικού εύρους και ηλεκτροδοτούμενη | |
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «Σε μία ώρα στην Κόρινθο από αύριο ο Προαστιακός». Η Ναυτεμπορική. Αθήνα. 26 Σεπτεμβρίου 2005. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 Οκτωβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 26 Αυγούστου 2020.
- ↑ «Με τον Προαστιακό από την Αθήνα στο Κιάτο σε 105΄». Η Καθημερινή. Αθήνα. 10 Ιουλίου 2007. Ανακτήθηκε στις 26 Αυγούστου 2020.
 | |
|---|---|
 | |
 | |
 | |
 | |
