Aegean και Olympic Air πετάνε σχεδόν τις ίδιες ώρες αποκλείοντας τις πρωινές πτήσεις. Την ίδια στιγμή οι τιμές των εισιτηρίων παραμένουν υψηλές
Κι ενώ ο ανταγωνισμός υποτίθεται ότι φέρνει πτώση στις τιμές όπως και καλύτερη εξυπηρέτηση, στις αεροπορικές γραμμές συμβαίνει το αντίθετο. Τα εισιτήρια δεν έχουν πέσει καθόλου, μετά την ιδιωτικοποίηση των Ολυμπιακών Αερογραμμών και την είσοδο στην αγορά αρκετών εταιριών, με κυριότερες την Aegean Airlines και την Olympic Airway.
Όσο για την εξυπηρέτηση, το μεγάλο παράπονο των γιαννιωτών ταξιδιωτών είναι ότι δεν υπάρχει πρωινή πτήση, η οποία καταργήθηκε τον Σεπτέμβριο μόλις η διάδοχος της Ολυμπιακής ανέλαβε καθήκοντα. Το πρόβλημα είναι μεγάλο για όσους θα πρέπει να βρεθούν το πρωί στην Αθήνα, αφού τώρα είναι αναγκασμένοι να φθάνουν μεσημέρι και να μεταθέτουν τις δουλειές τους για την επομένη. Οι ώρες πτήσεις τούς αναγκάζουν να διανυκτερεύσουν στον προορισμό τους, αυξάνοντας σημαντικά τα έξοδά τους. Έξοδα που ξεπερνούν τα 400 ευρώ (εισιτήρια, ξενοδοχείο, διατροφή κ.λπ.). Κι όλα αυτά μέσα σε 24 ώρες, ίσως και λιγότερες. Μεγάλο πρόβλημα φυσικά είναι και οι ανταποκρίσεις. Πώς να βρεις πτήση για να συνεχίσεις το ταξίδι σου από το «Ελευθέριος Βενιζέλος» όταν σε αναγκάζουν να πετάς μόνο μεσημέρι; Πρέπει και πάλι να περιμένεις την επόμενη μέρα.Η Olympic Air, πάντως, από 1η Ιανουαρίου θα μεταφέρει τη μεσημεριανή της πτήση νωρίτερα: στις 12 το μεσημέρι και όχι στις 14.45 που φεύγει σήμερα. Και η νέα ώρα όμως δεν θα λύσει ουσιαστικά τα προβλήματα.
Έρχεται και νέο πλήγμαΗ Olympic Airwayς πετάει από Γιάννενα στις 14.45 και στις 17.50 και η Aegean Airlines στις 14.25. Βέβαια, υπάρχει και η επιπλέον απογευματινή πτήση της Aegean, η οποία αναχωρεί από Γιάννενα στις 20.45 κάθε Τετάρτη, Παρασκευή και Κυριακή. Ένα δρομολόγιο που «επιστρατεύτηκε» για χάρη του διαγωνισμού των άγονων γραμμών, ο οποίος πρόκειται να επαναληφθεί τους επόμενους μήνες. Η Aegean Airlines, προκειμένου να αποκτήσει το δικαίωμα συμμετοχής στον διαγωνισμό, έπρεπε να έχει έναν συγκεκριμένο αριθμό αεροπλάνων. Όσα δεν είχε, τα νοίκιασε και τα έβαλε να πετάνε σε διάφορες γραμμές εσωτερικού. Αν η εταιρία δεν πάρει τις άγονες γραμμές, τότε αναμένεται να καταργηθεί η δεύτερη πτήση τις τρεις ημέρες της εβδομάδας δεδομένου ότι δεν θα χρειάζεται πια να νοικιάζει ξένα αεροπλάνα. Οπότε έρχεται νέο πλήγμα στην εξυπηρέτηση των Γιαννιωτών.
Γιατί δεν διανυκτερεύει αεροπλάνο;Όσο για την πρωινή πτήση, ουδείς λόγος από τις ιδιωτικές εταιρίες, μέχρι να εγκατασταθεί σύστημα τυφλής προσγείωσης (το γνωστό ILS). Το σύστημα αυτό διευκολύνει την προσγείωση στο αεροδρόμιο της πόλης σε ημέρες με ομίχλη, δεν αποτελεί όμως πανάκεια. Ο πρώην περιφερειάρχης Δημήτρης Πανοζάχος είχε ανακοινώσει πέρσι ότι «ξεκινά η εγκατάσταση του ΙLS, καθώς λύθηκαν όλα τα προβλήματα». Ένα χρόνο μετά, κανένα ILS δεν υπάρχει, όπως δεν υπάρχουν και πρωινές πτήσεις. Όπως μας λέει τουριστικός πράκτορας, «η προηγούμενη Ολυμπιακή πετούσε πρωί, με αποτέλεσμα το χειμώνα να ματαιώνονται αρκετές πτήσεις. Σήμερα, με όρους αγοράς, δεν νοείται κάτι τέτοιο. Είναι μεγάλο το κόστος για τις εταιρίες».Για την επίλυση του προβλήματος της προσγείωσης τις πρωινές ώρες, ο δήμαρχος Νίκος Γκόντας, στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, πρότεινε τη διανυκτέρευση του πληρώματος και του αεροπλάνου. Οι εταιρίες, μέχρι τώρα, δεν έχουν φανεί διατεθειμένες να κάνουν κάτι τέτοιο. Επιπλέον, τίθεται και θέμα καταλληλότητας του αεροδρομίου Ιωαννίνων, καθώς για να γίνει η διανυκτέρευση απαιτούνται συγκεκριμένες προδιαγραφές.
Από τη μια μεριά λοιπόν το επικαλούμενο κόστος (είτε αυτό αφορά τις εταιρίες τις ίδιες είτε το κράτος με το ILS) και από την άλλη τα ακριβά εισιτήρια. Τα πολυδιαφημισμένα οφέλη του ανταγωνισμού -καλύτερη εξυπηρέτηση και καλύτερες τιμές- αποδεικνύονται μύθος.
Ακριβό μου εισιτήριοΑν έμπαινε χτες το απόγευμα κάποιος στο Ίντερνετ για να κλείσει εισιτήριο με ημερομηνία αναχώρησης στις 19 Νοεμβρίου και ημερομηνία επιστροφής την επόμενη μέρα, 20 του μηνός, θα έβρισκε ιδιαίτερα υψηλές τιμές. Στο ίντερνετ, η Olympic Air πωλούσε το εισιτήριο (με επιστροφή) 195 ευρώ και η Aegean Airlines 238 ευρώ – μια απόκλιση 43 ευρώ. Άλλες μέρες η Aegean θα ήταν πιο φτηνή και η Olympic Air πιο φτηνή –ανάλογα με την πολιτική και το μάρκετινγκ της κάθε εταιρίας. Από τα 200 ευρώ, κατά μέσο όρο, τα 50 ευρώ περίπου είναι οι φόροι αεροδρομίου και οι προσαυξήσεις καυσίμων. Ο φόρος του αεροδρομίου Ιωαννίνων είναι 15 ευρώ ενώ αυτός στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» ο διπλάσιος, 30 ευρώ. Διακόσια ευρώ είναι αρκετά χρήματα για ένα πήγαινε έλα στην Αθήνα. Υπάρχουν βέβαια και φτηνότερα εισιτήρια με μορφή προσφορών (εισιτήρια-κράχτες), όπως τα περίφημα του ενός ευρώ και του 21 ευρώ –χωρίς τους φόρους πάντα. Με τους φόρους φτάνουν στα 40 και στα 60 ευρώ αντίστοιχα. Οι τουριστικοί πράκτορες δεν θεωρούν το εισιτήριο ακριβό (όχι αυτό των προσφορών), αναφερόμενοι κυρίως στο γεγονός ότι οι ταξιδιώτες εσωτερικού κλείνουν εισιτήριο την τελευταία στιγμή. Όπως ισχύει στα αεροπορικά εισιτήρια, όσο πιο νωρίς κλείνει κάποιος το εισιτήριο, τόσο φθηνότερο. Πόσο νωρίτερα όμως; Για πτήσεις του εξωτερικού –εκεί βέβαια έχεις πολλές επιλογές και μεγαλύτερο ανταγωνισμό- χρειάζονται τουλάχιστον δύο μήνες. Στις πτήσεις εσωτερικού όμως, τα πράγματα είναι δύσκολα. Η τιμή ενός εισιτηρίου είτε της Olympic Air είτε της Aegean Airlines, αρχίζει να πέφτει από τον Μάρτιο και μετά, τέσσερις μήνες μετά δηλαδή! Αρκετά μακριά, για να κλείσει εισιτήριο κάποιος από τώρα, καθιστώντας προφανώς αυτή την επιλογή ανύπαρκτη. Aκόμα και με τον ερχομό τρίτης εταιρίας, της Αthens Airways, η οποία έχει εκδηλώσει το ενδιαφέρον της για τη γραμμή Ιωαννίνων-Αθηνών, η τιμή του εισιτηρίου δύσκολα θα πέσει. Αυτό τουλάχιστον δεν έχει γίνει σε γραμμές που δραστηριοποιούνται πάνω από δύο εταιρίες, και όπου υποτίθεται ότι ο ανταγωνισμός είναι πιο μεγάλος.
agon.gr