close
Μετάβαση στο περιεχόμενο

Γκραν Πρι του Μονακό

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Γκραν Πρι του Μονακό
(Circuit de Monaco)
Image
Η πίστα του Μονακό
ΤοποθεσίαΜονακό
43°44′04″N 7°25′17″E / 43.7345°N 7.4214°E / 43.7345; 7.4214Συντεταγμένες: 43°44′04″N 7°25′17″E / 43.7345°N 7.4214°E / 43.7345; 7.4214
Πρώτος αγώνας1929
Τελευταίος αγώνας2024
Απόσταση260.286 χλμ
Γύροι79
Περισσότερες νίκες (οδηγός)Image Άιρτον Σένα (6)
Περισσότερες νίκες (κατασκευαστής)Image McLaren (15)
ΙστοσελίδαΕπίσημος ιστότοπος
wikidata (π • σ • ε )

Το Γκραν Πρι του Μονακό (γαλλικά: Grand Prix de Monaco‎‎) είναι μια διοργάνωση αγώνων αυτοκινήτου της Φόρμουλα 1 που πραγματοποιείται κάθε χρόνο στο Circuit de Monaco, στα τέλη Μαΐου ή στις αρχές Ιουνίου. Πραγματοποιείται από το 1929 και θεωρείται ευρέως ως ένας από τους πιο σημαντικούς και διάσημους αγώνες αυτοκινήτων στον κόσμο,[1][2][3] και είναι ένας από τους αγώνες—μαζί με το Indianapolis 500 και των 24 Ωρών του Λε Μαν —που αποτελούν το Τριπλό Στέμμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.[4] Η πίστα του Μονακό έχει ονομαστεί "ως μια εξαιρετική τοποθεσία αίγλης και κύρους".[5] Ο αγώνας της Formula 1 διεξάγεται συνήθως το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Μαΐου και είναι γνωστό ως ένα από τα μεγαλύτερα Σαββατοκύριακα στους αγώνες αυτοκινήτου, καθώς ο αγώνας της Formula 1 διεξάγεται την ίδια Κυριακή με το Indianapolis 500 (IndyCar Series) και το Coca-Cola 600 (NASCAR Cup Series).[6]

Ο αγώνας διεξάγεται σε μια στενή διαδρομή στους δρόμους του Μονακό, με πολλές αλλαγές υψομέτρου και σφιχτές στροφές καθώς και το τούνελ, καθιστώντας τον μια από τις πιο απαιτητικές πίστες στη Formula 1. Παρά τις σχετικά χαμηλές μέσες ταχύτητες, η πίστα του Μονακό είναι ένα επικίνδυνο μέρος για αγώνες λόγω του πόσο στενή είναι η πίστα και ο αγώνας συχνά περιλαμβάνει την επέμβαση ενός αυτοκινήτου ασφαλείας. Είναι το μόνο Γκραν Πρι που δεν τηρεί την ελάχιστη απόσταση αγώνων των 305 χλμ. της FIA για αγώνες F1.[7]

Το πρώτο Γκραν Πρι του Μονακό πραγματοποιήθηκε στις 14 Απριλίου 1929 και ο αγώνας έγινε τελικά μέρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος πριν από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο και συμπεριλήφθηκε στο πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών το 1950. Ορίστηκε δύο φορές Ευρωπαϊκό Γκραν Πρι, το 1955 και το 1963, όταν αυτός ο τίτλος ήταν τιμητικός χαρακτηρισμός που δίνονταν κάθε χρόνο σε έναν αγώνα Γκραν Πρι στην Ευρώπη. Ο Γκράχαμ Χιλ γνωστός και ως Κύριος Μονακό [8] είναι ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες στο Μονακό τη δεκαετία του 1960, ενώ ο Άιρτον Σένα είναι αυτός που κέρδισε τον αγώνα περισσότερες φορές από οποιονδήποτε άλλο οδηγό, με έξι νίκες, κερδίζοντας πέντε διαδοχικούς αγώνες μεταξύ 1989 και 1993.[9]

Φήμη

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Image
Θέα του Μονακό από ψηλά

Το Γκραν Πρι του Μονακό θεωρείται ευρέως ως ένας από τους σημαντικότερους και πιο διάσημους αγώνες αυτοκινήτου στον κόσμο μαζί με το Ράλι Ιντιανάπολις 500 και τις 24 Ώρες του Λε Μαν.[10][11] Αυτοί οι τρεις αγώνες θεωρούνται ότι αποτελούν το Τριπλό Στέμμα των τριών πιο διάσημων αγώνων μηχανοκίνησης στον κόσμο. Από το 2022, ο Γκράχαμ Χιλ είναι ο μόνος οδηγός που έχει κερδίσει το Τριπλό Στέμμα, κερδίζοντας και τους τρεις αγώνες. Η προπόνηση για το Μονακό συμπίπτει με αυτή του Indianapolis 500 και οι ίδιοι οι αγώνες συγκρούονται μερικές φορές. Καθώς οι δύο αγώνες διεξάγονται σε αντίθετες πλευρές του Ατλαντικού Ωκεανού και αποτελούν μέρος διαφορετικών πρωταθλημάτων, είναι δύσκολο για έναν οδηγό να αγωνιστεί αποτελεσματικά και στους δύο κατά τη διάρκεια της καριέρας του. Ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια και ο Φερνάντο Αλόνσο είναι οι μόνοι ενεργοί οδηγοί που έχουν κερδίσει δύο από τους τρεις αγώνες.[12][13]

Απονέμοντας το πρώτο της χρυσό μετάλλιο για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στον Πρίγκιπα Ρενιέ ΙΙΙ, η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτων χαρακτήρισε το Γκραν Πρι του Μονακό ως "μια εξαιρετική τοποθεσία αίγλης και κύρους" στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.[5] Το Γκραν Πρι διεξήχθη υπό την αιγίδα τριών γενεών της βασιλικής οικογένειας του Μονακό: του Λουδοβίκου Β', του Ρενιέ Γ' και του Αλβέρτου Β', οι οποίοι έχουν δείξει έντονο ενδιαφέρον για τον αγώνα. Ένα μεγάλο μέρος των εσόδων του πριγκιπάτου προέρχεται από τουρίστες που προσελκύονται από το ζεστό κλίμα και το διάσημο καζίνο, αλλά είναι επίσης φορολογικός παράδεισος και φιλοξενεί πολλούς εκατομμυριούχους, συμπεριλαμβανομένων αρκετών οδηγών της Formula 1.[14]

Το Μονακό έχει δημιουργήσει τέσσερις ντόπιους οδηγούς της Formula 1 - Louis Chiron, André Testut, Olivier Beretta και Σαρλ Λεκλέρ,[15] - αλλά το φορολογικό του καθεστώς το έχει κάνει σπίτι πολλών οδηγών όλα αυτά τα χρόνια, συμπεριλαμβανομένων των Ζιλ Βιλνέβ και Άιρτον Σένα. Από τους οδηγούς της Φόρμουλα 1 του 2006, αρκετοί έχουν ιδιοκτησία στο πριγκιπάτο, συμπεριλαμβανομένων των Τζένσον Μπάτον και Ντέιβιντ Κούλθαρντ, ο οποίος ήταν εν μέρει ιδιοκτήτης ενός ξενοδοχείου εκεί.[16] Λόγω του μικρού μεγέθους της πόλης και της τοποθεσίας της πίστας, οι οδηγοί των οποίων οι αγώνες τελειώνουν νωρίς μπορούν συνήθως να επιστρέψουν στα διαμερίσματά τους μέσα σε λίγα λεπτά. Ο Σένα αποσύρθηκε στο διαμέρισμά του αφού έχασε το προβάδισμα στον αγώνα του 1988.[17] Στον αγώνα του 2006, αφού αποσύρθηκε λόγω μηχανικής βλάβης ενώ βρισκόταν στη δεύτερη θέση, ο Κίμι Ράικονεν αποσύρθηκε στο γιοτ του, το οποίο ήταν σταθμευμένο στο λιμάνι.[18]

Το Γκραν Πρι προσελκύει διάσημες προσωπικότητες κάθε χρόνο που έρχονται να ζήσουν τη λάμψη και το κύρος της διοργάνωσης. Μεγάλα πάρτι διοργανώνονται στα νυχτερινά κέντρα του Σαββατοκύριακου και το Λιμάνι του Ηρακλή γεμίζει με θεατές που συμμετέχουν στους εορτασμούς.[19]

Κριτική

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στον 21ο αιώνα, αρκετοί σχολιαστές και οδηγοί της F1 έχουν αποκαλέσει το Γκραν Πρι τον πιο βαρετό αγώνα από όλες τις πίστες, τόσο για να οδηγείς όσο και για να παρακολουθείς ως θεατής. Έχει ασκηθεί κριτική στο πόσο λίγες προσπάθειες προσπεράσματος γίνονται, καθώς και στο πόσο συχνά κερδίζει ο οδηγός που έχει την pole position.[20][21] Ο Φερνάντο Αλόνσο δήλωσε ότι ο αγώνας είναι «ο πιο βαρετός αγώνας που έγινε ποτέ» και ο Λιούις Χάμιλτον δήλωσε ότι το Grand Prix του 2022 «δεν ήταν πραγματικά αγώνας».[22][23]

Νικητές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οδηγοί με επαναλαμβανόμενες νίκες

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι οδηγοί με έντονους χαρακτήρες αγωνίζονται στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 την τρέχουσα σεζόν.

Image
Ο Άιρτον Σένα κέρδισε τον αγώνα έξι φορές, ένα ρεκόρ μέχρι σήμερα.
Νίκες Οδηγός Χρονιές
6 Image Άιρτον Σένα 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
5 Image Γκράχαμ Χιλ 1963, 1964, 1965, 1968, 1969
Image Μίχαελ Σουμάχερ 1994, 1995, 1997, 1999, 2001
4 Image Αλέν Προστ 1984, 1985, 1986, 1988
3 Image Στέρλινγκ Μος 1956, 1960, 1961
Image Τζάκι Στιούαρτ 1966, 1971, 1973
Image Νίκο Ρόσμπεργκ 2013, 2014, 2015
Image Λιούις Χάμιλτον 2008, 2016, 2019
2 Image Χουάν Μανουέλ Φάντζιο 1950, 1957
Image Μωρίς Τριντινιάν 1955, 1958
Image Νίκι Λάουντα 1975, 1976
ImageΤζόντι Σέκτερ 1977, 1979
Image Ντέιβιντ Κούλθαρντ 2000, 2002
Image Φερνάντο Αλόνσο 2006, 2007
Image Μαρκ Γουέμπερ 2010, 2012
Image</img> Σεμπάστιαν Φέτελ 2011, 2017
Πηγές:[24][25]

Κατασκευαστές με επαναλαμβανόμενες νίκες

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ομάδες με έντονους χαρακτήρες αγωνίζονται στο πρωτάθλημα της Formula 1 την τρέχουσα σεζόν.
Το ροζ φόντο υποδηλώνει ένα γεγονός που δεν ήταν μέρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1.
Το κίτρινο φόντο υποδηλώνει ένα γεγονός που ήταν μέρος του προπολεμικού Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος.

Νίκες Κατασκευαστής Χρονιές
15 Image McLaren 1984, 1985, 1986, 1988 , 1989, 1990, 1991, 1992 , 1993, 1998, 2000, 2002, 2005, 2008
10 Image Ferrari 1952 , 1955, 1975, 1976, 1979, 1981, 1997, 1999, 2001, 2017,2024
8 Image Mercedes 1935 , 1936, 1937, 2013, 2014, 2015, 2016, 2019
7 Image Λωτός 1960, 1961, 1968, 1969, 1970, 1974, 1987
6 Image Red Bull Racing 2010, 2011, 2012, 2018, 2021, 2022,2023
5 ImageBRM 1963, 1964, 1965, 1966, 1972
4 Image Bugatti 1929, 1930, 1931, 1933
3 Image Άλφα Ρομέο 1932, 1934, 1950
Image Maserati 1948, 1956, 1957
Image Cooper 1958, 1959, 1962
Image Tyrrell 1971, 1973, 1978
Image Ουίλιαμς 1980, 1983, 2003
2 Image Μπράμπαμ 1967, 1982
Image Benetton 1994, 1995
Image Renault 2004, 2006
Πηγές:[24][25]

Κατασκευαστές κινητήρων με επαναλαμβανόμενες νίκες

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι κατασκευαστές με έντονους χαρακτήρες αγωνίζονται στο πρωτάθλημα της Formula 1 την τρέχουσα σεζόν.
Ένα ροζ φόντο υποδηλώνει ένα γεγονός που δεν ήταν μέρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1.
Ένα κίτρινο φόντο υποδηλώνει ένα γεγονός που ήταν μέρος του προπολεμικού Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος.

Νίκες Κατασκευαστής Χρονιές
15 Image Mercedes * 1935 , 1936, 1937, 1998, 2000, 2002, 2005, 2007, 2008, 2009 , 2013, 2014, 2015, 2016, 2019
14 Image Ford ** 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974 , 1977, 1978, 1980, 1982, 1983, 1993, 1994
10 Image Ferrari 1952 , 1955, 1975, 1976, 1979, 1981, 1997, 1999, 2001, 2017
7 Image Honda 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 2021
6 Image Renault 1995, 2004, 2006, 2010, 2011, 2012
5 Image Coventry 1958, 1959, 1960, 1961, 1962
Image BRM 1963, 1964, 1965, 1966, 1972
4 Image Bugatti 1929, 1930, 1931, 1933
3 Image Άλφα Ρομέο 1932, 1934, 1950
Image Maserati 1948, 1956, 1957
Image TAG *** 1984, 1985, 1986
Πηγές:[24][25]
  • Μεταξύ 1998 και 2005 κατασκευάστηκε από την Ilmor, με χρηματοδότηση από τη Mercedes.
    • Κατασκευάστηκε από την Cosworth, με χρηματοδότηση από τη Ford.
      • Κατασκευάστηκε από την Porsche

Ανά έτος

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το ροζ φόντο υποδηλώνει μια διοργάνωση που δεν ήταν μέρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1.
Το κίτρινο φόντο υποδηλώνει ένα γεγονός που ήταν μέρος του προπολεμικού Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος.

Image
Ο Νίκο Ρόσμπεργκ κέρδισε το Γκραν Πρι του Μονακό τρεις συνεχόμενες φορές από το 2013 έως το 2015, αγωνιζόμενος με τη Mercedes.
Έτος Οδηγός Κατασκευαστής Αναφορά
1929 Image Ουίλιαμ Γκρόβερ-Ουίλιαμς Bugatti Αναφορά
1930 Image Ρενέ Ντρεϊφούς Bugatti Αναφορά
1931 Image Λουί Σιρόν Bugatti Αναφορά
1932 Image Τάτσιο Νουβολάρι Alfa Romeo Αναφορά
1933 Image Ακίλε Βάρτζι Bugatti Αναφορά
1934 Image Guy Moll Alfa Romeo Αναφορά
1935 Image Λουίτζι Φατζόλι Mercedes Αναφορά
1936 Image Ρούντολφ Καρατσιόλα Mercedes Αναφορά
1937 Image Μάνφρεντ φον Μπράουχιτς Mercedes Αναφορά
1938

–

1947		 Τα έτη από το 1939 έως το 1944 δεν έγιναν αγώνες λόγω του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Το 1938 καθώς και τα έτη 1945 έως το 1947 δεν έγιναν αγώνες για οικονομικούς λόγους.

1948 Image Τζουζέπε Φαρίνα Maserati Αναφορά
1949 Not held due to the death of Prince Louis II
1950 Image Χουάν Μανουέλ Φάντζιο Alfa Romeo Αναφορά
1951 Not held due to budgetary concerns and a lack of regulations in Formula One
1952 Image Βιτόριο Μαρτζότο Ferrari Αναφορά
1953

–

1954		 Δεν διεξήχθη λόγω του γεγονότος ότι οι κανονισμοί αυτοκινήτων δεν είχαν οριστικοποιηθεί στη Φόρμουλα 1.
1955 Image Μορίς Τρεντινιάν Ferrari Αναφορά
1956 Image Στέρλινγκ Μος Maserati Αναφορά
1957 Image Χουάν Μανουέλ Φάντζιο Maserati Αναφορά
1958 Image Μορίς Τρεντινιάν Cooper-Climax Αναφορά
1959 Image Τζακ Μπράμπαμ Cooper-Climax Αναφορά
1960 Image Στέρλινγκ Μος Lotus-Climax Αναφορά
1961 Image Στέρλινγκ Μος Lotus-Climax Αναφορά
1962 Image Μπρους ΜακΛάρεν Cooper-Climax Αναφορά
1963 Image Γκράχαμ Χιλ BRM Αναφορά
1964 Image Γκράχαμ Χιλ BRM Αναφορά
1965 Image Γκράχαμ Χιλ BRM Αναφορά
1966 Image Τζάκι Στιούαρτ BRM Αναφορά
1967 Image Ντένι Χιουλμ Brabham-Repco Αναφορά
1968 Image Γκράχαμ Χιλ Lotus-Ford Αναφορά
1969 Image Γκράχαμ Χιλ Lotus-Ford Αναφορά
1970 Image Γιόχεν Ριντ Lotus-Ford Αναφορά
1971 Image Τζάκι Στιούαρτ Tyrrell-Ford Αναφορά
1972 Image Ζαν-Πιερ Μπελτουάζ BRM Αναφορά
1973 Image Τζάκι Στιούαρτ Tyrrell-Ford Αναφορά
1974 Image Ρόνι Πίτερσον Lotus-Ford Αναφορά
1975 Image Νίκι Λάουντα Ferrari Αναφορά
1976 Image Νίκι Λάουντα Ferrari Αναφορά
1977 Image Τζόντι Σέκτερ Wolf-Ford Αναφορά
1978 Image Πατρίκ Ντεπαγιέ Tyrrell-Ford Αναφορά
1979 Image Τζόντι Σέκτερ Ferrari Αναφορά
1980 Image Κάρλος Ρόιτεμαν Williams-Ford Αναφορά
1981 Image Ζιλ Βιλνέβ Ferrari Αναφορά
1982 Image Ρικάρντο Πατρέζε Brabham-Ford Αναφορά
1983 Image Κέκε Ρόσμπεργκ Williams-Ford Αναφορά
1984 Image Αλέν Προστ McLaren-TAG Αναφορά
1985 Image Αλέν Προστ McLaren-TAG Αναφορά
1986 Image Αλέν Προστ McLaren-TAG Αναφορά
1987 Image Άιρτον Σένα Lotus-Honda Αναφορά
1988 Image Αλέν Προστ McLaren-Honda Αναφορά
1989 Image Άιρτον Σένα McLaren-Honda Αναφορά
1990 Image Άιρτον Σένα McLaren-Honda Αναφορά
1991 Image Άιρτον Σένα McLaren-Honda Αναφορά
1992 Image Άιρτον Σένα McLaren-Honda Αναφορά
1993 Image Άιρτον Σένα McLaren-Ford Αναφορά
1994 Image Μίχαελ Σουμάχερ Benetton-Ford Αναφορά
1995 Image Μίχαελ Σουμάχερ Benetton-Renault Αναφορά
1996 Image Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda Αναφορά
1997 Image Μίχαελ Σουμάχερ Ferrari Αναφορά
1998 Image Μίκα Χάκινεν McLaren-Mercedes Αναφορά
1999 Image Μίχαελ Σουμάχερ Ferrari Αναφορά
2000 Image Ντέιβιντ Κούλθαρντ McLaren-Mercedes Αναφορά
2001 Image Μίχαελ Σουμάχερ Ferrari Αναφορά
2002 Image Ντέιβιντ Κούλθαρντ McLaren-Mercedes Αναφορά
2003 Image Χουάν Πάμπλο Μοντόγια Williams-BMW Αναφορά
2004 Image Γιάρνο Τρούλι Renault Αναφορά
2005 Image Κίμι Ράικονεν McLaren-Mercedes Αναφορά
2006 Image Φερνάντο Αλόνσο Renault Αναφορά
2007 Image Φερνάντο Αλόνσο McLaren-Mercedes Αναφορά
2008 Image Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes Αναφορά
2009 Image Τζένσον Μπάτον Brawn-Mercedes Αναφορά
2010 Image Μαρκ Γουέμπερ Red Bull-Renault Αναφορά
2011 Image Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull-Renault Αναφορά
2012 Image Μαρκ Γουέμπερ Red Bull-Renault Αναφορά
2013 Image Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes Αναφορά
2014 Image Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes Αναφορά
2015 Image Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes Αναφορά
2016 Image Λιούις Χάμιλτον Mercedes Αναφορά
2017 Image Σεμπάστιαν Φέτελ Ferrari Αναφορά
2018 Image Ντάνιελ Ρικιάρντο Red Bull Racing-TAG Heuer Αναφορά
2019 Image Λιούις Χάμιλτον Mercedes Αναφορά
2020 Δεν πραγματοποιήθηκε λόγω της πανδημία COVID-19
2021 Image Μαξ Φερστάπεν Red Bull Racing-Honda Αναφορά
2022 Image Σέρχιο Πέρες Red Bull Racing-RBPT Αναφορά
2023 Image Μαξ Φερστάπεν Red Bull Racing-Honda RBPT Αναφορά
2024 Image Σαρλ Λεκλέρ Ferrari Αναφορά
Πηγές:[24][25]

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ «Top 10 most prestigious races in the world». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Νοεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018.
  2. ↑ «The Most Famous Car Races in the World». 28 Οκτωβρίου 2016. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 31 Ιουλίου 2020. Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018.
  3. ↑ «3 of the World's Biggest Car Races Are Coming Up – Here's What You Need To Know». Business Insider. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 31 Ιουλίου 2020. Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018.
  4. ↑ Walker, Kate (14 Ιουνίου 2018). «Fernando Alonso Takes Another Shot at a Motorsport Triple Crown». The New York Times. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 27 Σεπτεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018.
  5. 1 2 «His Serene Highness Prince Rainier of Monte Carlo awarded the first FIA Gold Medal for Motor Sport». Fédération Internationale de l'Automobile. 14 Οκτωβρίου 2004. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 15 Νοεμβρίου 2007. Ανακτήθηκε στις 31 Αυγούστου 2006.
  6. ↑ «Racing's pinnacle: Sunday brings the Monaco Grand Prix, Indianapolis 500 and Coca-Cola 600». ESPN.com (στα Αγγλικά). 28 Μαΐου 2022. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Μαΐου 2022. Ανακτήθηκε στις 29 Μαΐου 2022.
  7. ↑ «Rules and regulations: Points, classification and race distance». formula1.com. Formula One. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 31 Ιουλίου 2020. Ανακτήθηκε στις 18 Μαΐου 2016.
  8. ↑ «Monaco». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 31 Ιουλίου 2020. Ανακτήθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2007.
  9. ↑ «Remembering Senna: King of Monaco». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 23 Μαΐου 2020. Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018.
  10. ↑ «Why not a Grand Prix in Monte Carlo?». Gale Force of Monaco. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2 Μαΐου 2006. Ανακτήθηκε στις 9 Μαρτίου 2007.
  11. ↑ «Indy 500, Sunday May 27, 2007». Top Gear Magazine New Car Supplement 2007. BBC Worldwide. Μαρτίου 2007. σελ. 30.
  12. ↑ «Triple Crown of Motorsports: Can Juan Pablo Montoya make history?». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Νοεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018.
  13. ↑ «Alonso wins le Mans to edge closer to Triple Crown». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Νοεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018.
  14. ↑ «Yearly Roar». Atlas F1. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 30 Σεπτεμβρίου 2007. Ανακτήθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2007.
  15. ↑ «List drivers by country – Monaco». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 8 Οκτωβρίου 2007. Ανακτήθηκε στις 31 Αυγούστου 2006. www.f1db.com identifies Testut as Monagasque, although he was born in Lyons, France.
  16. ↑ Sylt, Christian (23 Μαΐου 2010). «In the driver's seat: David Coulthard's £30m hotel haul». Independent.co.uk. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 12 Οκτωβρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2011.
  17. ↑ Dorsey, Valerie Lynn (31 Οκτωβρίου 1988). «Senna sews up world title with Formula One victory». USA Today. σελ. 11C.
  18. ↑ Insider.com: The retiring Kimi Räikkönen once left the Monaco Grand Prix to drink beers in the hot tub of his private yacht
  19. ↑ Massimo Marioni. «How the rich and famous take in the Monaco Grand Prix weekend». CNN. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 Αυγούστου 2020. Ανακτήθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2020.
  20. ↑ Clancy, Rebecca. «Formula One: 'Boring' Monaco GP at risk of being downgraded to a biennial event». The Times (στα Αγγλικά). ISSN 0140-0460. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 5 Ιουνίου 2022. Ανακτήθηκε στις 5 Ιουνίου 2022.
  21. ↑ Brown, Oliver (20 Μαΐου 2021). «The Monaco Grand Prix is the most boring race on the F1 circuit - only money gives it meaning». The Telegraph (στα Αγγλικά). ISSN 0307-1235. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 5 Ιουνίου 2022. Ανακτήθηκε στις 5 Ιουνίου 2022.
  22. ↑ «Lewis Hamilton's damning rant on 'boring' Monaco GP: 'Thank god that's over' | F1 | Sport | Express.co.uk». www.express.co.uk. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 5 Ιουνίου 2022. Ανακτήθηκε στις 5 Ιουνίου 2022.
  23. ↑ «Alonso says Monaco GP "the most boring F1 race ever"». us.motorsport.com (στα Αγγλικά). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 5 Ιουνίου 2022. Ανακτήθηκε στις 5 Ιουνίου 2022.
  24. 1 2 3 4 «Monaco GP». ChicaneF1. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 10 Δεκεμβρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2021.
  25. 1 2 3 4 Higham, Peter (1995). «Monte Carlo». The Guinness Guide to International Motor Racing. London, England: Motorbooks International. σελίδες 425–426. ISBN 978-0-7603-0152-4.
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Γκραν_Πρι_του_Μονακό&oldid=10988772"