Αυτοκινητάμαξα Σειράς 621 Σιδηροδρόμων Ελλάδος (MAN2000)
| MΑΝ 2000 | |
|---|---|
.jpg) Άποψη σταθμευμένης αμαξοστοιχίας ΜΑΝ 2000 στον Σ.Σ. Θεσσαλονίκης | |
| Πληροφορίες | |
| Σε λειτουργία | 2007-σήμερα |
| Κατασκευαστής |  Ελληνικά Ναυπηγεία,  Bombardier |
| Τόπος κατασκευής | Γερμανία Ελλάδα |
| Όνομα γενιάς | MAN 2000 |
| Αντικατέστησε | MAN-2 (σειρά 620) |
| Χρόνος κατασκευής | 2004-2006 |
| Είσοδος σε λειτουργία | 2006-2008 |
| Έξοδος από λειτουργία | 2007 (η 621 106/206 λόγω ατυχήματος με εκσκαφέα στη Φλώρινα) 2010 (η 621 107/209 λόγω προβλήματος) |
| Κατασκευάστηκαν | 15 |
| Αριθμός εκτός λειτουργίας | 2 |
| Σχεδιασμός | 2 οχήματα ανά συρμό (αυτοκινητάμαξα) |
| Αριθμός συρμών | 621 101/201 έως 621 115/215 |
| Χωρητικότητα | 256 (140 καθήμενοι, 116 όρθιοι) |
| Διαχειριστής | Hellenic Train |
| Μηχανοστάσια | Μηχανοστάσιο Θεσσαλονίκης, Λάρισας, Αλεξανδρούπολης |
| Γραμμές | Λάρισα - Βόλος Παλαιοφάρσαλος - Καλαμπάκα Προαστιακός Θεσσαλονίκης Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο |
| Διευκρινίσεις | |
| Μήκος τρένου | 47,2 m (μεταξύ προσκρουστήρων) |
| Μήκος οχήματος | 23,500 μ. |
| Πλάτος | 2.70 μ. |
| Ύψος | 4,17 μ. |
| Ύψος δαπέδου | 1,20 μ. |
| Επίπεδο εισόδου | 580 χιλ. |
| Πόρτες | 4 ανά βαγόνι (8 ανά συρμό) |
| Αρθρωτά τμήματα | 1 |
| Διάμετρος τροχών | 850 χιλ. |
| Μέγιστη ταχύτητα | 125 km/h |
| Βάρος | 102 τόνοι (απόβαρο)
124 τόνοι (μικτό) 152 τόνοι (σε τάξη πορείας) |
| Έλξη | Diesel hydraulic |
| Πρωτοστάτης | 3 x MAN D 2842 ME601 1 x MAN D 2866 TUE (για την παροχή ρεύματος) |
| Είδος μηχανής | 3 x MAN D 2842 ME601 1 x MAN D 2866 TUE (για την παροχή ρεύματος) |
| Μετάδοση | Υδροδυναμική (μέσω κιβωτίων VOITH T320RZ) |
| Παροχή ενέργειας | Πετρέλαιο |
| Σύστημα ηλεκτρισμού | 400V 3~ AC |
| Σύστημα πέδης | Knorr-Bremse KE-P-A-H mZ (D) (Πνευματική και Υδροδυναμική) |
| Σύζευξη | από 1 έως 2 αυτοκινητάμαξες |
| 1435 mm | |
Η Σειρά 621 των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, γνωστή και ως MAN2000, είναι δίδυμες ντιζελοκίνητες αυτοκινητάμαξες που κατασκευάστηκαν το 2006 και χρησιμοποιούνται κυρίως σε περιφερειακά δρομολόγια του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Οι συρμοί μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2025 άνηκαν στη ΓΑΙΑΟΣΕ, ενώ μέρος τους μισθώθεται από την Hellenic Train.
Θεωρούνται ρετρό, καθώς παρότι αποτελούν πρόσφατη κατασκευή, οι αμαξοστοιχίες βασίζονται στον παλαιότερο τύπο της Σειράς 620 (ΜΑΝ-2). Έτσι υιοθετούν την τεχνολογία της ντιζελοϋδραυλικής μετάδοσης, η οποία θεωρείται πιο παραδοσιακή σε σύγκριση με τα σύγχρονα ντιζελοηλεκτρικά ή ηλεκτρικά τρένα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα.
Ιστορικό
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το 1997, στο πλαίσιο εκσυγχρονισμού του στόλου και ενόψει των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, ο ΟΣΕ υπέγραψε τη σύμβαση 33/1997 για την προμήθεια 15 αυτοκινηταμαξών. Η σχεδίαση βασίστηκε στη Σειρά 620, που είχε παραδοθεί το 1989, ενώ η παραγωγή ανατέθηκε σε κοινοπραξία με τη συμμετοχή της ABB Daimler-Benz (μετέπειτα Bombardier) και των Ελληνικών Ναυπηγείων. [1][2][3]
Κατασκευή και παραλαβή (2004-2008)
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η κατασκευή ξεκίνησε το 2004, με καθυστέρηση σε σχέση με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, και ολοκληρώθηκε το 2006. Οι πρώτες μονάδες παραδόθηκαν το ίδιο έτος, ενώ η τελική παραλαβή ολοκληρώθηκε το 2008. [4][5]
Στην κατασκευή συμμετείχαν επίσης η ισπανική Temoinsa (εσωτερικός εξοπλισμός και WC), η Siemens (ηλεκτρολογικά συστήματα) και πολλοί άλλοι γερμανικοί κυρίως προμηθευτές.
Λειτουργία (2006-σήμερα)
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Αρχικά οι συρμοί χρησιμοποιήθηκαν σε δρομολόγια της Βόρειας Ελλάδας, της Θεσσαλίας, της Θράκης και στη γραμμή Αθήνα–Χαλκίδα, μέχρι την ηλεκτροδότησή της το 2016. Σήμερα δρομολογούνται κυρίως στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Θεσσαλονίκης (γραμμές 2 (
) και 3 (
), ενώ χρησιμοποιούνται και σε τοπικά δρομολόγια της Θεσσαλίας και της Θράκης. Ορισμένες μονάδες έχουν παροπλιστεί και βρίσκονται σε μηχανοστάσια του Ο.Σ.Ε.[6]
Πρόσφατη χρήση
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το 2024, λόγω ενίσχυσης των δρομολογίων του Προαστιακού στην Νότιο Ελλάδα, οι συρμοί δοκιμάστηκαν και σε προαστιακά δρομολόγια της Αθήνας, ωστόσο κρίθηκαν ακατάλληλοι για μόνιμη χρήση.[7]
Λειτουργία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στον παρακάτω πίνακα καταγράφονται οι ενεργές και οι ανενεργές δηζελοκίνητες αυτοκινητάμαξες (ΗΔΑΑ) MAN 2000.
| Αριθμός Μονάδας: | Κατάσταση: | Αιτία ακινησίας/καταστροφής: | Ημερομηνία που τέθηκαν εκτός: | ETCS onboard |
|---|---|---|---|---|
| 621 101/201 |  Σε Λειτουργία |
- | - |  |
| 621 102/202 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 103/203 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 104/204 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 105/205 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 106/206 |  Κατεστραμμένη |
Σύγκρουση με εκσκαφέα στην Φλώρινα το 2006 ή 2007 | 2006 ή 2007 |  |
| 621 107/209 | Σε Ακινησία |
άγνωστη | 2014 | |
| 621 108/208 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 109/207 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 110/210 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 111/211 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 112/212 | Σε Ακινησία |
άγνωστη | άγνωστη | |
| 621 113/213 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 114/214 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| 621 115/215 | Σε Λειτουργία |
- | - | |
| Τελευταία τροποποίηση: 19/01/2026 | ||||
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «Ελληνική Δημοκρατία, Υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων» (PDF). Ελληνικό Κοινοβούλιο. Ελληνικό Κοινοβούλιο. 2014.
- ↑ Unknown (14 Απριλίου 2025). «MixanikosOse: Τροχαίο Υλικό Ο.Σ.Ε. - Αυτοκινητάμαξες κανονικής γραμμής ΜΑΝ 2000». MixanikosOse. Ανακτήθηκε στις 20 Μαρτίου 2024.
- ↑ Unknown (14 Απριλίου 2025). «MixanikosOse: Τροχαίο Υλικό Ο.Σ.Ε. - Αυτοκινητάμαξες κανονικής γραμμής ΜΑΝ 2000». MixanikosOse. Ανακτήθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2025.
- ↑ Unknown (14 Απριλίου 2025). «MixanikosOse: Τροχαίο Υλικό Ο.Σ.Ε. - Αυτοκινητάμαξες κανονικής γραμμής ΜΑΝ 2000». MixanikosOse. Ανακτήθηκε στις 20 Μαρτίου 2024.
- ↑ «ΣΙΔΗΡΟΤΡΟΧΙΑ ΤΕΥΧΟΣ 31 – SFS». 28 Μαΐου 2020. Ανακτήθηκε στις 20 Μαρτίου 2024.
- ↑ «ΕΔΕΣΣΑ : ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΟΣΕ ΕΔΕΣΣΑΣ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ». www.tastv.gr. 15 Δεκεμβρίου 2023. Ανακτήθηκε στις 20 Μαρτίου 2024.
- ↑ AthensTr (2024-09-23), MAN2000-621 at Rentis - Piraeus || ATr, https://www.youtube.com/watch?v=QL8Fmm_RTgo&ab_channel=AthensTr, ανακτήθηκε στις 2025-01-15
