close
Μετάβαση στο περιεχόμενο

Γραμμή 5 (Προαστιακός Αθήνας)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Προς Αίγιο/Αεροδρόμιο
To Aigio/Airport
Image
Η αφετηρία της γραμμής στο Αίγιο.
Πληροφορίες
ΠεριοχήΑχαΐα, Κορινθία και Αττική
ΕίδοςΠροαστιακός σιδηρόδρομος
ΤερματικοίΑίγιο
Αεροδρόμιο ή Αθήνα
Σταθμοί22
Ιστότοποςhttps://hellenictrain.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας22 Ιουνίου 2020
Διάρκεια ταξιδιού2 ώρες και 32 λεπτά (Αίγιο–Αεροδρόμιο)
Χρήση των γραμμώνΑεροδρομίου–Πάτρας, Πειραιά–Θεσσαλονίκης
Τύπος οχημάτωνStadler GTW 2/6 (Αιγίο–Κιάτο)
Siemens Desiro 460 (Κιάτο–Αεροδρόμιο/Αθήνα)
Συχνότητα συρμών6 ανά ημέρα
Μήκος γραμμής200,3 χιλιόμετρα (Αίγιο–Αεροδρόμιο)[1]

Η Γραμμή Α5 ήταν υπηρεσία του Προαστιακού σιδηροδρόμου της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την Hellenic Train (πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ). Συνέδεε το Αίγιο της Αχαΐας με το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και τον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό των Αθηνών. Η γραμμή ταξιδεύει εξ ολοκλήρου επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου – Πάτρας για τα δρομολόγια από και προς το Αεροδρόμιο, ενώ αυτά από και προς το Σταθμό Λαρίσης κινούνται και επί της γραμμής Πειραιά – Θεσσαλονίκης. Τα δρομολόγια μεταξύ Αιγίου και Κιάτου πραγματοποιούνται προς το παρόν με συρμούς πετρελαίου Stadler GTW 2/6. Στο Κιάτο γίνεται μετεπιβίβαση των επιβατών, χωρίς αλλαγή αποβάθρας, στις ηλεκτροκίνητες αμαξοστοιχίες Siemens Desiro 460 και αντίστροφα.[2][3] Οι τελευταίες εκτελούν την υπόλοιπη διαδρομή της γραμμής από και προς το Αεροδρόμιο ή την Αθήνα ή τα δρομολόγια της Γραμμής 2 από και προς τον Πειραιά.[2]

Η Γραμμή 5 τέθηκε σε λειτουργία στις 22 Ιουνίου 2020, μετά την επέκταση της γραμμής Αεροδρομίου – Πάτρας έως το Αίγιο.[3] Εκκρεμεί η ολοκλήρωση των έργων ηλεκτροκίνησης του τμήματος Αιγίου – Κιάτου.[4] Τον Νοέμβριο του 2020, λόγω της νέας καραντίνας ως μέτρο προφύλαξης κατά της πανδημίας COVID-19 στην Ελλάδα, η λειτουργία της γραμμής ανεστάλη, και με την επαναλειτουργία της γραμμής το 2021, τα δρομολόγια προς Αίγιο ξεκινούν/τερματίζουν στο Κιάτο. Υπάρχει όμως ένα πρωινό δρομολόγιο ΤαύροςΑίγιο (300Α).

Στα τέλη του 2025 η γραμμή θα επεκταθεί από το Αίγιο έως το Ρίο με κυριότερο ενδιάμεσο σταθμό στον Ψαθόπυργο.[5]

Διαδρομή
υπηρεσιών
Όνομα Συνδέσεις Τοποθεσία
Συνδέσεις
Προαστιακού
Άλλες συνδέσεις Δήμος Περιφερειακή
ενότητα
Περιφέρεια
Σταθμοί Γραμμής 5
Αίγιο Λεωφορεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ από/προς Πάτρα Αιγιαλείας Αχαΐας Δυτικής Ελλάδας
α Ελίκη
Διακοπτό Image
α Πλάτανος
Ακράτα
α Λυγιά Ξυλοκάστρου-
Ευρωστίνης
Κορινθίας Πελοποννήσου
α Λυκοποριά
Ξυλόκαστρο
Διμηνιό
Κιάτο Α2 Λεωφορεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ από/προς Διακοπτό/Πάτρα Σικυωνίων
α Ζευγολατιό Α2 Βέλου-Βόχας
Κόρινθος Α2 Κορινθίων
Άγιοι Θεόδωροι Α2 Λουτρακίου-Περαχώρας-
Αγίων Θεοδώρων
Μέγαρα Α2 Μεγαρέων Δυτικής Αττικής Αττικής
α Μαγούλα Α2 Ελευσίνας
α Άνω Λιόσια Α2 Α4 Φυλής
Αθήνα Α1 Α2 Α3 Image Αθηναίων Κεντρικού Τομέα Αθηνών
Μεταμόρφωση Α1 Α4 Μεταμόρφωσης Βορείου Τομέα Αθηνών
Νερατζιώτισσα Α1 Α4 Image Αμαρουσίου
Κηφισίας Α1 Α4
Δουκίσσης Πλακεντίας Α1 Α4 Image Χαλανδρίου
Αεροδρόμιο Α1 Α4 Image Σπάτων-Αρτέμιδος Ανατολικής Αττικής
Ο σταθμός εξυπηρετείται από το πρωινό δρομολόγιο από Αθήνα προς Αίγιο. Το βραδινό δρομολόγιο από Αίγιο προς Αθήνα δεν πραγματοποιεί στάση εδώ.[2]
  1. «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ: Δήλωση Δικτύου, Έκδοση: 2.1» (PDF). ΟΣΕ. 2021. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 20 Ιανουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020.
  2. 1 2 3 «ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ -> ΠΕΙΡΑΙΑΣ -> ΑΘΗΝΑ -> ΚΙΑΤΟ -> ΑΙΓΙΟ» (PDF). Αθήνα: ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. 22 Ιουνίου 2020. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 19 Σεπτεμβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020.
  3. 1 2 «Αιγιάλεια: Το τρένο σφύριξε ξανά - Αναλυτικά τα δρομολόγια και οι τιμές». Πελοπόννησος. Πάτρα. 22 Ιουνίου 2020. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020.
  4. «Στις ράγες τον Απρίλιο το τρένο στο τμήμα Κιάτο - Αίγιο». The Best. 20 Ιανουαρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 11 Αυγούστου 2020.
  5. Σε τροχιά υλοποίησης το σιδηροδρομικό έργο Αίγιο-Ρίο